Guida e droga: la Corte Costituzionale salva il principio di offensività
Come certamente saprai, la riforma del Codice della Strada (Legge 177/2024) ha rimosso dall’art. 187 le parole “in stato di alterazione psico-fisica”. Questa modifica sembrava introdurre un automatismo pericoloso: per far scattare il reato sarebbe bastata la semplice positività ai test, anche se l’assunzione risaliva a giorni prima e il conducente era perfettamente lucido al momento della guida. Nel mio studio ho visto spesso il timore di chi, pur non essendo un pericolo per nessuno, rischiava conseguenze devastanti per la fedina penale.
Il rischio: la punizione senza colpa
Questa impostazione “formale” trasformava il reato in una sorta di sanzione allo stile di vita, piuttosto che alla condotta pericolosa. Punire qualcuno che non è alterato e non mette in pericolo la sicurezza stradale contrasta con i pilastri della nostra Costituzione. Per questo motivo, la questione è finita davanti alla Corte Costituzionale, chiamata a decidere se fosse legittimo punire chiunque guidi “dopo” aver assunto droghe, a prescindere dall’effetto attuale.
La decisione: perché non basta essere positivi 🛡️
Con la sentenza n. 10 del 2026, la Corte Costituzionale ha emesso una pronuncia interpretativa fondamentale. La Corte ha stabilito che la norma non è incostituzionale, ma solo se interpretata in modo restrittivo. In parole semplici: non può esserci reato senza un pericolo concreto. Per condannare un conducente, non basta più la “traccia” della sostanza nei liquidi biologici; occorre accertare che quella sostanza, per qualità e quantità, fosse idonea ad alterare le capacità di guida nel momento esatto del controllo, o provare che abbia messo in pericolo la sicurezza di altri o la circolazione stradale.
Cosa cambia per la tua difesa
Questa sentenza è un’arma potentissima nelle mani di una difesa strategica. Significa che il giudice non può limitarsi a guardare un referto positivo, ma deve valutare se quel conducente rappresentasse davvero un rischio. Se il test rivela tracce di una sostanza assunta magari 48 ore prima, che non ha alcun effetto sulle attuali capacità di controllo del veicolo, il principio di offensività impone l’assoluzione perché il fatto non sussite.
La strategia consigliata
Affrontare un processo per guida sotto l’effetto di stupefacenti richiede oggi un rigore scientifico e giuridico ancora più alto. Analizzare i tempi di smaltimento, le concentrazioni plasmatiche e gli elementi sintomatici rilevati dalle forze dell’ordine è l’unico modo per evitare che una norma severa si trasformi in una ingiustizia. La sicurezza stradale è un bene primario, ma la libertà del cittadino non può essere sacrificata a un automatismo privo di logica.
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